Joint d'huile de type Fluorogum VA

Les joints d'étanchéité en caoutchouc fluoré de type VA, également connus sous le nom de joints d'étanchéité FKM de type VA, sont des composants d'étanchéité dynamiques de haute précision conçus pour les environnements de travail extrêmes, intégrant la résistance chimique exceptionnelle et la stabilité à haute température du caoutchouc fluoré (FKM) avec la conception structurelle VA spécialisée. Ils sont dédiés à l'étanchéité des arbres rotatifs dans les équipements exposés à des milieux corrosifs, à des températures élevées ou à des pressions élevées, largement utilisés dans les systèmes aérospatiaux, pétrochimiques et automobiles hautes performances, où les joints d'huile standard ne parviennent pas à maintenir des performances fiables. ## Structure de base Les joints d'étanchéité en caoutchouc fluoré de type VA présentent une structure intégrée à quatre composants, optimisée pour une étanchéité dynamique de haute stabilité : - **Corps d'étanchéité FKM** : La partie fonctionnelle principale, en FKM de haute pureté avec une teneur en fluor de 66 % ou plus, assurant la résistance aux produits chimiques agressifs et aux températures élevées. Il comprend une lèvre d'étanchéité principale, une lèvre anti-poussière secondaire et un réservoir de lubrification. La lèvre d'étanchéité principale est usinée avec précision avec un profil en forme de V (caractéristique déterminante des joints de type VA) pour améliorer la pression de contact avec l'arbre ; la lèvre anti-poussière bloque les contaminants externes ; le réservoir de lubrification stocke une petite quantité de lubrifiant pour réduire l'usure lors d'un fonctionnement à long terme. - **Couche de renfort** : Une fine couche de fibre d'aramide ou de fibre de carbone incorporée dans le matériau FKM, améliorant la résistance à la traction du corps d'étanchéité et à l'extrusion sous haute pression, empêchant ainsi la déformation de la lèvre d'étanchéité. - **Squelette métallique** : Fabriqué en acier inoxydable 304, intégré dans le corps FKM pour fournir un support structurel rigide, garantissant que le joint conserve sa forme pendant l'installation et le fonctionnement, et résistant à la corrosion dans les environnements difficiles. - **Ressort de tension** : Un ressort en acier inoxydable résistant à la corrosion installé à la racine de la lèvre d'étanchéité primaire, fournissant une force de pré-serrage radial continue pour compenser le faux-rond de l'arbre et l'usure de la lèvre d'étanchéité, maintenant une pression d'étanchéité constante. --- ## Principe de fonctionnement Les performances des joints d'huile FKM de type VA reposent sur la synergie de la lèvre d'étanchéité en forme de VA, des propriétés du matériau FKM et de la conception structurelle : 1. **Mécanisme de lèvre d'étanchéité en forme de V** : Le profil en V de la lèvre d'étanchéité primaire crée une zone de contact concentrée avec l'arbre. Lorsque l'arbre tourne, la forme de la lèvre génère un effet de pompage : elle aspire le lubrifiant du système de lubrification interne de l'équipement vers la surface de contact, formant un film d'huile stable et protecteur, tout en empêchant les fuites de lubrifiant vers l'extérieur. Cet effet de pompage repousse également les petites quantités de contaminants infiltrés vers l’extérieur du joint. 2. **Adaptation aux environnements extrêmes** : Le matériau FKM à haute teneur en fluor forme une barrière moléculaire dense, résistant à la pénétration des milieux corrosifs (y compris les acides, les alcalis et les carburants synthétiques) et maintenant son élasticité à des températures allant jusqu'à 250 °C, évitant ainsi le durcissement ou la dégradation. 3. **Résistance à la pression et à l'usure** : La couche de renfort en fibres empêche la lèvre d'étanchéité d'être extrudée dans les jeux de l'arbre sous haute pression (jusqu'à 0,5 MPa), tandis que le ressort de tension compense l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie du joint. --- ## Spécifications de performance de base Les joints d'huile FKM de type VA répondent à des normes de performance strictes pour les applications industrielles extrêmes : | Paramètre de performances | Gamme typique | Fonction clé | | ---- | ---- | ---- | | Température de fonctionnement | -20°C à +250°C (utilisation continue) ; jusqu'à 280°C (pic à court terme) | S'adapte aux processus industriels à haute température et aux environnements d'exploitation aérospatiaux | | Vitesse de fonctionnement | ≤18 m/s (arbre rotatif) | Maintient une étanchéité stable pendant le fonctionnement de l'arbre à grande vitesse | | Pression de fonctionnement | 0 à 0,5 MPa | Résiste aux coups de bélier dans les systèmes de lubrification haute performance | | Compatibilité chimique | Résistant aux carburants synthétiques, aux acides, aux alcalis et à la plupart des produits chimiques industriels ; incompatible avec les cétones de faible poids moléculaire | Évite la dégradation des matériaux dans les milieux agressifs | | Taux d'usure des lèvres d'étanchéité | ≤0,008 mm/1 000 heures | Assure des performances d'étanchéité à long terme avec un minimum d'entretien | De plus, ces joints d'huile ont une excellente résistance à l'ozone et au vieillissement, avec une durée de vie de 8 000 à 12 000 heures dans des conditions de travail normales extrêmes. --- ## Avantages clés - **Performances supérieures dans des environnements extrêmes** : Surpasse les joints d'huile standard NBR ou EPDM dans des scénarios de haute température et de milieux corrosifs, adaptés aux équipements critiques avec des exigences d'étanchéité strictes - **Effet d'étanchéité par pompage actif** : La fonction de pompage de la lèvre en forme de VA améliore la résistance à la lubrification et à la contamination, réduisant l'usure et améliorant la fiabilité de l'étanchéité - **Haute stabilité structurelle** : Le squelette en acier inoxydable et le renfort en fibres empêchent la déformation, assurant des performances constantes sous les vibrations et les changements de pression - **Longue durée de vie** : La combinaison de la résistance à l'usure du FKM et de la compensation de l'usure du ressort réduit la fréquence de maintenance et les temps d'arrêt des équipements --- ## Applications Les joints d'huile FKM de type VA sont utilisés dans les équipements nécessitant une étanchéité dans des conditions de travail extrêmes : - **Aéronautique** : Joints pour arbres de turbine de moteurs d'avion et arbres de systèmes hydrauliques, résistant à la corrosion des carburéacteurs et aux températures de fonctionnement élevées - **Industrie pétrochimique** : Joints pour arbres de pompe et arbres de mélangeur dans les usines de traitement chimique, s'adaptant aux milieux corrosifs et aux températures élevées fluides - **Automobile haute performance** : Joints pour vilebrequins de moteurs de course et arbres de turbocompresseur, résistant à l'huile moteur synthétique haute température et aux pressions de fonctionnement extrêmes - **Fours industriels** : Joints pour arbres de ventilateur et arbres de convoyeur, s'adaptant aux environnements de travail à haute température et résistant à la contamination par la poussière --- ## Installation et maintenance ### Précautions d'installation 1. **Préparation de la surface** : Polir la surface de l'arbre jusqu'à une rugosité de Ra 0,2 à 0,8 μm, nettoyez la rainure d'installation pour éliminer les bavures ou les débris, en évitant les rayures sur la lèvre d'étanchéité 2. **Traitement de lubrification** : Appliquez une petite quantité de lubrifiant compatible avec le fluor sur la lèvre d'étanchéité et la surface de l'arbre, réduisant ainsi la friction lors de l'installation 3. **Installation appropriée** : Utilisez un outil d'installation conique dédié pour enfoncer le joint d'huile dans la rainure, en vous assurant que la lèvre d'étanchéité en forme de V est face au côté lubrification interne et en évitant la déformation du ressort 4. **Contrôle de l'alignement** : Assurez-vous que le joint d'huile est coaxial avec l'arbre pour éviter un contact inégal et une usure prématurée ### Conseils d'entretien 1. **Inspection régulière** : Vérifiez les fuites d'huile, l'usure des lèvres d'étanchéité ou la corrosion des ressorts pendant l'entretien de l'équipement ; remplacez le joint si des anomalies sont détectées 2. **Sélection des lubrifiants** : Utilisez uniquement des lubrifiants compatibles avec le fluor pour éviter le gonflement ou la dégradation du matériau FKM 3. **Conditions de stockage** : Conservez les joints inutilisés dans un environnement frais, sec et sombre (0°C à 25°C), en évitant tout contact avec l'ozone, la lumière du soleil ou des médicaments corrosifs.