Respirateur à pompe à huile
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# Une introduction au reniflard de pompe à huile
Le reniflard de pompe à huile, un composant auxiliaire essentiel dans les systèmes de pompe à huile, est conçu pour équilibrer la pression d'air interne et externe du boîtier de pompe à huile, tout en filtrant les impuretés et en empêchant les fuites d'huile. Il est largement utilisé dans divers systèmes de pompes à huile, notamment ceux des moteurs automobiles, des systèmes hydrauliques industriels et des engins de construction, jouant un rôle irremplaçable dans la prolongation de la durée de vie des pompes à huile et dans la garantie du fonctionnement stable de l'ensemble du système. ## Structure de base Le reniflard de la pompe à huile est principalement composé de quatre parties : l'orifice d'entrée/sortie d'air, l'élément filtrant, la structure de régulation de pression et l'ensemble d'étanchéité - **Port d'entrée/sortie d'air** : Le canal permettant à l'air d'entrer et de sortir du boîtier de la pompe à huile, généralement conçu avec une structure en maille à l'ouverture pour bloquer les impuretés externes de grande taille. La taille de l'orifice est déterminée en fonction des exigences de débit d'air de la pompe à huile, assurant une circulation d'air fluide tout en évitant les éclaboussures excessives d'huile. - **Élément filtrant** : La partie centrale pour la filtration des impuretés, généralement constituée de matériaux tels que du tissu non tissé, du métal fritté ou du charbon actif. Les éléments filtrants en tissu non tissé ont une bonne efficacité de filtration pour la poussière et les impuretés particulaires et sont peu coûteux ; les éléments filtrants en métal fritté ont une résistance à haute température et à la pression, adaptés aux environnements de travail à forte charge ; Les éléments filtrants à charbon actif peuvent absorber les composés organiques volatils présents dans l'air, protégeant ainsi la qualité interne de l'huile. - **Structure de régulation de pression** : utilisée pour contrôler la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier, comprenant généralement une vanne unidirectionnelle ou une soupape de surpression. Lorsque la pression interne de la pompe à huile est supérieure à la pression externe, la soupape de surpression s'ouvre pour évacuer l'excès d'air ; lorsque la pression interne est inférieure, la vanne unidirectionnelle s'ouvre pour permettre à l'air extérieur d'entrer, maintenant ainsi l'équilibre de pression. - **Ensemble d'étanchéité** : comprend des bagues d'étanchéité et des joints, généralement en caoutchouc nitrile butadiène (NBR) ou en caoutchouc fluoré (FKM), qui peuvent empêcher efficacement l'huile de s'écouler à travers le reniflard et résister à la corrosion de l'huile et d'autres fluides. ## Principe de fonctionnement Le fonctionnement du reniflard de la pompe à huile est basé sur les besoins de changement de pression et de purification de l'air pendant le fonctionnement de la pompe à huile : 1. **Maintenance de l'équilibre de la pression** : Lorsque la pompe à huile fonctionne, la température de l'huile interne augmente, provoquant une expansion de l'air dans le boîtier et une augmentation de la pression. Si la pression ne peut pas être relâchée à temps, cela provoquera une fuite d'huile à travers les pièces d'étanchéité de la pompe à huile, voire endommagera le boîtier. Le reniflard de la pompe à huile évacue l'air expansé à travers la structure de régulation de pression pour réduire la pression interne. Lorsque la pompe à huile cesse de fonctionner et que la température baisse, l'air interne se contracte et la pression diminue, et le reniflard aspire l'air externe pour éviter une pression négative à l'intérieur du boîtier, ce qui pourrait endommager les pièces d'étanchéité en raison de la différence de pression. 2. **Filtration des impuretés** : Lorsque l'air extérieur pénètre dans le boîtier de la pompe à huile par le reniflard, l'élément filtrant filtre la poussière, le sable et d'autres impuretés particulaires dans l'air, empêchant ces impuretés de se mélanger à l'huile et provoquant l'usure des composants internes de la pompe à huile (tels que les engrenages, les roulements). Dans le même temps, l'élément filtrant peut également empêcher le brouillard d'huile généré lors du fonctionnement de la pompe à huile de s'échapper vers l'extérieur, réduisant ainsi la perte d'huile et la pollution de l'environnement. ## Exigences de performance – **Précision de régulation de la pression** : il doit contrôler avec précision la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier de la pompe à huile, contrôlant généralement la différence de pression entre 0,02 et 0,05 MPa, pour éviter une différence de pression excessive affectant le fonctionnement de la pompe à huile. - **Efficacité de filtration** : Pour les impuretés particulaires d'une taille de particule de 0,5 à 5 μm, l'efficacité de filtration doit atteindre plus de 90 %, pour garantir que l'huile interne de la pompe à huile n'est pas polluée. - **Résistance à la température et à la pression** : Elle doit s'adapter à la température et à la pression de fonctionnement de la pompe à huile, généralement capable de résister à des températures de -40 ℃ à 120 ℃ et à des pressions de 0 à 0,3 MPa. Pour les environnements de travail spéciaux, tels que les chaudières industrielles à haute température, des reniflards offrant une résistance à la température et à la pression plus élevée doivent être sélectionnés. - **Résistance à l'huile et résistance à la corrosion** : Les matériaux du reniflard doivent avoir une bonne résistance à la corrosion de l'huile lubrifiante, de l'huile hydraulique et d'autres fluides, pour éviter le vieillissement et l'endommagement des composants lors d'une utilisation à long terme. ## Installation et entretien ### Précautions d'installation 1. **Sélection de la position** : Le reniflard doit être installé à la position la plus élevée du boîtier de la pompe à huile, pour garantir que l'air dans le boîtier peut être complètement évacué et pour éviter que l'huile n'éclabousse directement sur l'élément filtrant. 2. **Contrôle de l'étanchéité** : Avant l'installation, vérifiez l'intégrité de l'ensemble d'étanchéité et appliquez une petite quantité d'huile lubrifiante sur la bague d'étanchéité pour améliorer l'effet d'étanchéité. Serrez le reniflard selon le couple spécifié pour éviter les fuites d'huile causées par une installation desserrée. 3. **Confirmation du sens** : Pour les reniflards dotés d'une structure de valve unidirectionnelle, confirmez le sens d'installation pour garantir que la direction du flux d'air est conforme aux exigences de conception. ### Conseils d'entretien 1. **Remplacement régulier de l'élément filtrant** : Remplacez l'élément filtrant tous les 3 à 6 mois (en fonction de l'environnement de travail). Dans les environnements de travail poussiéreux, le cycle de remplacement doit être raccourci pour garantir l'effet de filtration. 2. **Détection de pression** : Détectez régulièrement les performances de régulation de pression du reniflard. Si la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier de la pompe à huile dépasse la plage normale, vérifiez si la structure de régulation de pression est bloquée ou défectueuse. 3. **Nettoyage des surfaces** : nettoyez régulièrement la surface du reniflard et l'orifice d'entrée/sortie d'air pour éviter le blocage causé par l'accumulation de poussière, affectant la circulation de l'air.